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近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司印發《“一港一策”推進集裝箱鐵水聯運深度融合發展行動計劃（2025—2027年）》（簡稱《行動計劃》），部署以基礎設施一體互通、聯運組織一體協同、標準規則一體銜接、聯運數據一體共享、市場培育一體聯動為重點，“一港一策”推進集裝箱鐵水聯運深度融合發展，力爭實現到2027年集裝箱鐵水聯運量年均增長15％左右。

按照《行動計劃》，今后3年將加快集疏港鐵路建設，推進鐵路和港口堆場共享，暢通港口后方鐵路通道，推動內陸場站體系建設。具備條件的新建或改擴建集裝箱港區，原則上同步規劃建設進港鐵路，配足到發線、裝卸線，推進鐵路深入碼頭堆場。推廣寧波舟山港穿山港站、廣州港南沙港南站等經驗，拓展堆場共享、設施共用、一體運營、智能化管控等應用模式。

《行動計劃》明確，今后3年將推進聯運集約化運營，提升聯運產品質量效率，支持“公轉鐵”“散改集”運輸，優化國際集裝箱鐵水聯運銜接。推動青島港等具備條件的港口強化港鐵作業組織協同，支持鐵路港站與港口生產作業一體化管理，推廣應用數字化、智能化等手段，實現快速通關、快速裝卸轉運、有效減少“短倒”運輸。在全國主要集裝箱鐵水聯運港口開通鐵水快線產品，加強班列時刻與班輪船期協同對接，構建“班列＋班輪”的鐵水快線網絡。推動寧波舟山港會同鐵路企業試點雙層高集裝箱運輸模式。在環渤海、長三角、珠三角等重點沿海區域和長江干線集裝箱港口，培育長途重點貨類精品班列、短途多式聯運班列等鐵水聯運產品。到2027年，實現集裝箱鐵水聯運快線網絡覆蓋全國主要聯運港口。